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发布时间:2018/05/17 16:32
近日,三菱汽车公布了2017财年年报,演讲显示,博狗bodog88手机版三菱发卖额同比增加15%,到达了2兆1924亿日元,停业利润畴前年的51亿日元增加到了982亿日元。汽车年度销量到达110.1万台,同比增加19%,正在令人注目标中国市场,三菱销量到达13.6万台,同比增加55%。但是,账面的数据尽管亮丽,但三菱可否走出丑闻阴郁,重回世界巅峰呢?  想当初,三菱汽车早正在1917年就推出了日本首部量产型汽车Model A,除此以外,三菱也创下了数个第一,包罗日本首台柴油引擎、首部柴油货车、首部大型巴士及首部四轮驱动原型车。但这此中最着名的莫过于扶桑系列,扶桑因为极佳的靠得住性目前仍正在东南亚占领必然的市场职位地方。同时也恰是由于这一劣势,奔跑母公司戴姆勒不吝收购了三菱旗下的扶桑商用车部分。  战后三菱,汽车项目也无奈继续促进。但凭仗着优秀的造车真力,其正在1960年主头起头了汽车出产。其推出的三菱500是日本首款面向私家利用的车辆,这吹响了三菱的军号。而真正让三菱立名海外的莫过于EVO。  为了加入世界拉力冠军赛,三菱逼上梁山地改装了家用轿车Lancer,这就是厥后的Lancer Evolution。十年来,EVO不竭升级,三菱的引擎手艺也更加出神入化。EVO也不负众望,正在1996年至1999年持续夺得四次WRC年度冠军,这使得EVO成为了浩繁车迷心中最刁悍的奔驰机械。正在最灿烂腾达的20世纪末,三菱汽车取舍与成龙竞争,正在片子中植入了大量三菱汽车的告白,好比《我是谁》、《宝物打算》等等,这也使得三菱正在我国迎来了一次大成幼。  但好景不幼,日本的解体也牵涉到了三菱。落井下石的是,有正在2000年了三菱锐意坦白汽车缺陷形成女性战儿童行人灭亡的事务。一时间,三菱被推优势口浪尖。正在此之后,三菱再也有力重回拉力冠军赛的巅峰了。近年来又爆出燃油排放数据造假的丑闻,这使得已经以手艺闻名的三菱汽车再一次蒙受了与公共的。  正在频繁吃亏后,三菱汽车卖身雷诺—日产同盟,已经的拉力王者已成为雷诺日产同盟下的小足色。已经的EVO早已停产,已往皮真耐用的帕杰罗也慢慢淡出市场,目前与而代之的是低价,品质偏正常的车型。大概三菱可以大概正在雷诺日产同盟的助力下主头占据市场,再一次夺得属于本人的光彩吧。